摘要：

氣溫不斷攀升，我們要做好車輛正常行駛，就必須要做好以下幾點的常規保養檢查，車輛開的是否順暢要看車輛狀態是否健康，防止開鍋 冷卻系統的檢查是必不可少，那么要注意那些點呢。

冷卻系統檢查注意事項

汽車冷卻系統的最常見故障是“水箱開鍋”使汽車拋錨，發生虧水。伴隨著水箱開鍋與虧水還有加速無力等故障。檢修水箱開鍋的車輛，首先要確保車輛其它相關部件正常，比如使用正確標號的燃油、機油、火花塞、防凍液，調好點火正時及怠速空燃比。在這些方面都正常的情況下進一步檢查冷卻系統。

汽車冷卻系統應按順序來檢查

先看水箱。正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏。

其次再看節溫器。有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用并不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的;另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小循環，而節溫器打開時，小循環關閉，冷卻水全部走大循環。如果不裝節溫器，由于管路局部阻力的節流作用，實際流向大循環是水很少，水溫反而升高。

最后再檢查水泵。水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。風扇是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到最大;硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。

應注意冷卻系統的保養，冷卻系統的保養包括

1、檢查冷卻系的密封情況，風扇皮帶的松緊度，節溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等并注意保持充足的冷卻水。

2、清洗冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。

現在市場傳統的冷卻液含水量高，必定會造成水垢 和腐蝕問題，沸點低容易開鍋和容易產生水蒸氣泡包圍圈，最后導致的后果就是散熱慢，冷卻液消耗速度快，容易形成水蒸氣（水加傳統冷卻液的蒸氣）開鍋后必然會產生 要開蓋，為了你的安全請不要立刻打開水箱蓋 （傳統冷卻液冷卻環境的壓力高 打開后 會有噴出的來燙傷，第二“水蒸氣”吸入過多容易中毒，）。更換的時間也長。

冷卻液不能混加，一容易變質，降低冷卻液成分的活性。

那如果要減少冷卻系統的故障 ，少操心 不用時時記著要進行檢查，那就要記住使用無水冷卻油，優道無水冷卻油無水垢，無壓力，無腐蝕，無蒸氣層，杜絕開鍋，拉缸，提升發動機性能 ，省燃油的性能。減少因為冷卻系統問題造成大修的費用。

汽車的冷卻系統在溫度不斷攀升的夏天，沒升級冷卻液的在一段時間內要 定時檢查冷卻液 和冷卻系統水箱部件是否有問題，避免車上路后造成沒必要的拋錨，影響車主自己的生活和工作。